嫩草乐园

29家公司预计被“拖垮”业绩自己种下的果子，再苦也要自己吞。翻阅此次被商誉风险波及公司的发展历程，当初并购几乎都是为了更好地发展，为投资者创造回报，可一旦业绩不达预期，必须要计提商誉减值准备，它们只能面对盈利被吞噬的“苦果”。上证报资讯统计数据显示，目前，已有多达29家上市公司因商誉风险暴露，不得不宣布预计2018年亏损，而且是首次亏损。

随着房地产行业进入白银时代，物业板块已成为新的战场，大批物业公司积极拥抱资本市场，借助金融资本扩张。2014年，彩生活从花样年分拆赴港上市，成为首只上市的物业股，拉开物业公司上市的序幕。随后几年，中海地产、绿城中国等纷纷在香港上市，在港上市的物业股迅速增加到13只。近期，除保利物业，另一家央企物业公司招商物业也将借壳中航善达在A股上市。

厂商称，“里面这些电机啥的都一样，就是壳子不一样”。只要仿着车壳，就能做出车来。中国汽车技术研究中心专家黄永和说，近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。但是多数低速电动车产品，并不符合现行机动车安全的技术标准要求，生产企业也不具备机动车生产资质。

在很多互联网从业者眼中，入口就意味着一切。即使不能成为入口，也要想尽一切办法了解入口、迎合入口、利用入口。因为一旦和入口搭上关系，不管产品做得怎样，都意味着数据的指数级增长。但在移动互联网时代，入口论已经大打折扣。在手机上，用户需求被一个个特定的 app 满足，而不再有一个集中式的如关卡一样的入口。虽然随着移动互联网的成熟，用户逐渐集中到一些超级 app 上，但他们依然会根据这些超级 app 的特点自行选择第三方服务。强行介入内容和服务的分发，很可能会伤害用户体验，最终伤害平台本身。

中国人民公安大学交通管理工程系的学者们，给了新鲜观点。他们认为，不妨从老年人驾驶能力和道路设计方面入手。如果能对反应速度和处置能力进行定期检测，筛选出合格驾驶人员，那驾驶安全性不就更有保障了吗？如何检测？中国人民公安大学副教授刘东等学者说，可以采用模拟驾驶器，进行交通信号辨认试验。

李楠科普道：渠道的特征是，如果持续供给，货少可以接受。如果断货，那么再次开启销售，就非常困难了。所以为了有效维护渠道，也要避免目前的库存出货太快，最好能慢一点，让节后的产能接上。本来小米就想像华为那样，提价冲击高端。这个时候价格不高开，不是傻？