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结合日本与韩国的经验，我们认为库存周期的波动弱化或将延续，而随着管理方法的发展和商业模式的改变，生产与需求的匹配度仍有提高的空间，库存周期反弹的空间也较为有限。结合韩国和日本的经验来看，库存周期波动收窄的现象可能将持续较长时间，目前我国库存周期的波动弱化可能并未完结，往后看，随着企业仓储管理方法的改进、物流运输技术的发展和商业模式的转变，企业的生产与需求的匹配程度有望逐渐提高，二者之差（即库存）的波动也应趋于弱化，即便后续工业企业的销售、利润双双改善，库存周期也并不一定会有明显反弹。

此外，京威股份拟向证监会申请面向合格投资者公开发行面值总额不超过20亿元（含20亿元）的公司债券，资金用于新能源汽车产业投资、补充流动资金、偿还银行借款和偿还公司债券。截至目前，事情也没有新的进展。责任编辑：陈志杰地方AMC禁通道禁回购 银行隐瞒不良又一招数被叫停

此前有消息称，这两家汽车公司正在就一项全面的全球联合计划进行谈判，该计划可能解决两家公司的一些主要弱点。据知情人士透露，正在讨论的计划将涉及部分股权转让。随着电气化、更严格的排放法规以及为联网和自动驾驶汽车开发的昂贵新技术带来的挑战，汽车制造商之间的整合压力不断加大。

同时，美团外卖也已对骑手加强夜间配送的交通安全培训，确保安全、准时地为用户提供配送服务。商户方面，据簋街商户会长、花家怡园餐厅总监周梅华介绍，簋街的商家既有选择平台送餐员送餐的，也有商家自己进行配送的，如花家怡园餐厅就选择的就是平台统一配送，大多数都能按时送到。

6月15日上午，吕先生再打开美团外卖时，发现前一天在“投诉服务中心”对商家进行的投诉显示“已完成”，这令他感到很惊讶，“要说已经处理完成，那无论如何也应该通知我这个投诉者对这件事是怎么处理的吧？完全没有，就这样结束了！”吕先生说，后来他才注意到，他的订单是商家自配送。

即便如此，报道表示，中国依然有很长的路要走。正如麦肯锡的最新报告《数字时代的中国：打造具有全球竞争力的新经济》所指，美国的数字化程度依然是中国的4.9倍。中国各个行业的数字化程度差距较大。报道称，中国面对的挑战之一就是填补不同行业之间数字化程度的鸿沟。麦肯锡的报告指出，到2030年数字化的推动力或可转变并创造10%到45%的行业总收入。这将给价值链带来重大改变，同时在就业、消费和社会环境中造成不确定性影响。