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恒大方面此前已发布通告称剥夺时颖（恒大子公司）资产抵押权的申请已被驳回，不过于11月12日，恒大健康指，合资公司再次向香港仲裁中心提出紧急申请，要求剥夺时颖的资产抵押权，再于今日（11月29日）获悉，申请再次被驳回。而FF则一直声称其获得仲裁胜利，又要求执行仲裁。

宏观经济政策具有较大回旋空间的现实，给了中国这样的底气。近年来，中国已经积累了应对各种复杂局面的经验。面对当前国内经济发展的“稳”与外部环境的“变”，中国强调抓住主要矛盾，注重政策的前瞻性、灵活性、有效性，对可能发生的变化做到心中有数，该出手时就出手，采取针对性强的措施加以解决，既为外需空间可能出现的萎缩腾挪更多国内市场，又为经济增长持续发力构筑更加合理的经济结构和产业结构。

旅游景区在创牌之后，绝不能一心只向钱看，而应该积极护牌、强牌。有了金字招牌，如果不能解决好管理弱化、服务退化、设施老化、环境恶化等严重问题，得不到游客认可，金字招牌自然也可能被摘掉，景区不应对此有侥幸心理。景区环境、管理服务水平事关游客的休闲福利和旅游市场的健康发展。让景区评级名副其实，5A级景区理所应当带头做出表率。对被摘牌的景区来说，应该亡羊补牢，集中进行反思与整改。对于监管部门而言，要进一步完善A级景区退出机制和社会监督体系，强化景区质量等级前期评审和后期监管，让降级甚至摘牌成为常态，倒逼景区提升服务质量和管理水平。

作为第二次“时效战役”的导火线的，是顺丰很早就进入的空运市场，其在2003年首次开始租用扬子江航空（现并入金鹏航空）的全货机，然后在2009年更创立全资子公司顺丰航空，一举踏进了航空物流的市场。截至目前，顺丰航空已经拥有多达46架全货机（17架737、24架757、5架767），并且有5架飞机（2架747、2架757、1架767）也即将在改装之后正式交付，如果算上金鹏航空长期租借给顺丰使用的18架飞机（14架737、4架747），事实上，目前顺丰可用的全货机数量已经达到了64架。

“据我们了解的情况，银联和通联都说要上调价格，不过价格方案还没出来。对基金公司而言，价格上调就得考虑直销平台的性价比，根据直销销量计算盈亏平衡点，再决定是自己承担成本还是由客户承担，降低申购费折扣。”上海一位基金公司电子商务部总监说。“基金公司最关心的当然是费用，如果银联和网联增加费用，第三方支付公司是否会自己承担费用，对基金公司维持现有的价格不变？”上海另外一家基金公司电子商务部总监表示。

目前的传播节奏，大家都知道，是美国众议院在当地时间12月3日通过了所谓“2019年维吾尔人权政策法案”。我们是在对此作出国际传播方面的反应。国务院新闻办在今天上午举办的跟新疆有关的新闻发布会，亦是如此。从信息传播的角度讲，由于历史和制度等方面的多重原因，西方媒体及其信息传播机制成熟已久。中国需要在此情形下讲述一个更真实的“中国版中国故事”，而这两部纪录片，可以说开了一个好头。