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创业软件：2018年净利预增26%至38%创业软件（300451）1月27日晚发布业绩预告，预计2018年净利为2.05亿元至2.25亿元，同比增长26%至38%，主要系公司医疗卫生信息化软件业务持续稳定发展所致。道氏技术：2018年净利预增45%-64%

中国现在已经是一个中等偏上收入的国家，除了极少数和国防安全有关的产业外，绝大多数原来不符合比较优势的产业，像家电、汽车、造船、大型装备业等已经在国内外市场具有竞争力，原来的保护补贴已经从“雪中送炭”变成了“锦上添花”。改革应该与时俱进，把渐进双轨制所遗留下来的扭曲取消掉，让市场在资源配置中起决定性作用。对于极少数还需保护的国防安全产业，可以像发达国家那样由财政直接拨款给予支持。这正是十八届三中全会全面深化改革决议的主要内容。

责任编辑：陈靖2018年，镍市逻辑从一类镍供应收紧转向二类镍产能扩张，使得全年价格呈现“倒V”走势。年末在宏观下行和印尼新增产能双重利空下，镍价更是一路下破关口支撑最低跌至8.6万的年内新低。元旦过后，正当市场预测价格将再破新低时，镍价却以一根实体长阳开启了2019年的第一波小反弹走势。背后的上涨动能，可能更多来自空头获利离场及央行降准带来的流动性利好因素。

几天前，还有爆料称滴滴公司在2018年全年亏损高达109亿元人民币。其中，滴滴2018年共补贴司机113亿元，这也是导致滴滴高额亏损的主要原因。12月5日，第一财经记者获取的滴滴内部信显示，滴滴还宣布了一项重大的公司组织架构调整。此次升级，滴滴核心业务和多部门都将进行合并、调整，其中专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。值得关注的是，滴滴此次发布的全员信中，安全被视为“滴滴未来发展的核心能力”，“升级安全体系”放在了所有调整描述中的第一位。

到了2010年，耶鲁大学经济发展研究中心邀请我去作一年一度的库兹涅茨讲座，我以“新结构经济学：一个反思发展的理论框架”为题发表演讲，演讲稿次年发表于World Bank Economic Observer第26卷第2期，这是新结构经济学的提法首次正式见诸于学术期刊 。

第一财经记者从滴滴内部人士处了解到，程维在这次大会上强调资本未来会有长期的不确定性，未来滴滴要更加精细化的运营。上述人士透露，滴滴去年光短信费用一项就花了近9亿元。在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。程维表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。